FEP熱縮管具有突出的耐磨性能、耐化學(xué)腐蝕性能和高溫性能，特別是適用于高溫性能的場(chǎng)合，用于連接焊縫處的絕緣保護(hù)和壓力解除及被覆元件的區(qū)分識(shí)別。

特點(diǎn)：可熔性聚四氟乙烯(PFA)熱縮管 -200--250℃ 耐蝕性只有高溫下元素氟,堿金屬與它起作用,對(duì)其它所有的濃、稀無(wú)機(jī)有機(jī)酸、堿、酯均無(wú)作用。

FEP管可以長(zhǎng)時(shí)間暴露在臭氧、陽(yáng)光下，主要是因?yàn)樗哪秃蛐院芎茫划?dāng)然醫(yī)療熱縮套管，F(xiàn)EP管還有易二次加工性FEP套管，不僅可以自封、自焊，還能進(jìn)行翻邊，制盤(pán)向，滿足不同用戶的要求。

FEP管也是一種典型的塑料制品，由于這些產(chǎn)品的材質(zhì)比較特殊，因此日常使用中需要予以特殊的照顧。要知道FEP管是通過(guò)吹脹工藝制作出來(lái)的，在其應(yīng)用過(guò)程中，需要確定哪些重要因素呢？

成型后的FEP管由于容易受溫度的影響，因此盡量不要將其放在陽(yáng)光直射的地方暴曬FEP熱縮套管，以免因紫外線的作用而加速它的老化。同時(shí)還要避免暴熱和暴冷，以免FEP管因熱脹冷縮而縮短使用壽命。

不僅過(guò)冷、過(guò)熱、有陽(yáng)光的地方都不能放置FEP管，它也不能放在潮濕和空氣不流通的地方，同樣也會(huì)降低其品質(zhì)。如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有用過(guò)的FEP管，在使用之定要認(rèn)真仔細(xì)的檢查一下PFA套管，防止因裂痕引發(fā)不良后果。

FEP收縮管的本身就有著非常良好的低溫韌性和獨(dú)特的阻燃性。它是通過(guò)了常規(guī)的熔融擠出技術(shù)和通過(guò)注射，壓縮，傳輸處理，和吹塑成型工藝制作而成的。這種FEP收縮管的性能也是很良好的，比如：

1.具有很強(qiáng)的防水和耐腐蝕能力，不需附設(shè)管溝，東莞FEP管廠家，可直接埋入地下或水中，F(xiàn)EP管廠家，施工簡(jiǎn)便迅速，綜合造價(jià)低；

2.在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性，可直接埋入凍土層；

3.使用壽命很長(zhǎng)，正確的安裝和使用可使管網(wǎng)維修費(fèi)用極低；

指的是終了收縮這時(shí)的溫度，可以使熱縮管達(dá)到完全收縮的溫度，比如說(shuō)我們熱縮管加熱到84℃，它不像牛皮筋，我只要把它撐到多大，一松手，牛皮筋立馬完完全全的彈回去，回到原狀。而我們的熱縮套管不是這個(gè)樣子，把它加熱到84℃它不會(huì)像牛皮筋立馬變回原來(lái)的形狀，我們的熱縮管收縮是一個(gè)漸變的過(guò)程，我們把熱縮管加熱到84℃，它只是剛有收縮反映，不能使熱縮管完完全全的收縮完畢，我們必須要繼續(xù)加熱，把它加熱到終縮溫度，假如是120℃，那么才能使它完全收縮。

   汽車(chē)電路是汽車(chē)的重要組成部件，而汽車(chē)電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車(chē)線束搭橋連接起來(lái)的， 汽車(chē)線束固定于整個(gè)車(chē)體上，線束的損壞直接影響到了汽車(chē)電路性能。汽車(chē)低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車(chē)線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

FEP可應(yīng)用到軟性塑料，其拉伸強(qiáng)度、耐磨性、抗蠕變性低于許多工程塑料。它是化學(xué)惰性的，在很寬的溫度和頻率范圍內(nèi)具有較低的介電常數(shù)。

Fep熱縮管體積電阻>1018ΩM，表面電阻>1013Ω，耐電弧>165秒，不漏電，低摩擦動(dòng)摩擦系數(shù)0.2-0.3不粘性,拼水,拼油水接觸角θ=114о,不燃性空氣中不會(huì)燃燒(氧氣指數(shù)>95VOL%)，收縮比為1.7:1、4:1。